Книга "Охота на Тирпица", Ткачев Александр

Краткое описание/вступление:

ыло случая, чтобы он не справился с поставленной 
задачей. 22 января 1944 года ему и Михаилу Константиновичу Вербицкому одним 
указом было присвоено звание Героя Советского Союза. Это были первые Герои в 
нашем 118-м разведывательном авиационном полку. А через месяц с небольшим, 
29 февраля, Елькин не вернулся с разведки порта Нарвик. Перед этим Леонид 
дважды летал в Альтен-фьорд, из второго полета вернулся с неисправным 
мотором. Такой подвох со стороны техники разозлил его. Но он не пушил 
механиков, не рассказывал, каково ему пришлось, а как бы окаменевал лицом и 
молчал. Вот так же, стиснув зубы, молча, летал он, наверное, и над мачтами 
"Тирпица", дожидаясь в сентябре сорок третьего года, скоро ли пройдет 
проклятый заряд и улучшится видимость. ..." 
...Штаб контр-адмирала Барри передал на свои подводные лодки полученные от 
советского союзника данные. Из шести сверхмалых субмарин двум удалось 
добраться до цели. Лейтенанты Камерон и Плейс, командиры "Х-6" и "Х-7", 
сбросили четыре тонны взрывчатки на дно фьорда под днищем линкора. Мощный 
взрыв повредил главные турбины линкора. 
Камерон и Плейс удостоились высших наград за военное отличие - Креста 
Виктории. 
Капитану Елькину за полет 12 сентября 1943 года была объявлена благодарность 
перед строем. 
В отчете о боевой деятельности 118-го разведывательного авиаполка за первый 
квартал 1944 года есть строка о гибели отважного летчика: 
"29.02.44 г. "Спитфайр", вылетевший на разведку порта Нарвик, с 
задания не вернулся".
Такова эпитафия на несуществующей могиле капитана. 
"Спитфайр" был действительно хорошим самолетом для высот свыше пяти тысяч 
метров. Мало у кого, наверное, повернется язык укорить британских пилотов в 
нехватке храбрости, если знать, что они не могли даже вступить в бой с 
истребителями противника. 
Бортового оружия на "спитфайре"-разведчике не было. 
Опергруппа "Север-3"
Легче всего, как я полагал, будет отыскать людей - участников налета на 
"Тирпиц" в феврал