начале пятидесятых годов, получая масло для освещения и
смазки
машин из угля и других углеводородов. Неуемное племя искателей нового, как в
Британии, так
и в Северной Америке, шло вперед, формируя рынок и разрабатывая технологию, на
основе
которой будет создаваться нефтяная индустрия.
Подвергавшийся суду военного трибунала британский адмирал Томас Кокрейн
(как
полагают, прототип байроновского Дон-Жуана) был одержим навязчивой идеей о
возможностях применения асфальта и, развернув бурную рекламную кампанию, стал
собственником огромного предприятия по производству гудрона в Тринидаде.
Некоторое время
Кокрейн сотрудничал с канадцем по имени Авраам Геснер. Будучи еще молодым
человеком,
Геснер пытался наладить экспорт лошадей в Центральную Америку, но после двух
кораблекрушений своих судов отказался от этой идеи и отправился в лондонскую
больницу
Гайз Хоспитал изучать медицину. Возвратившись в Канаду, он вновь переменил род
занятий и
занялся геологией в Нью-Брансуике. Он разработал процесс выделения масел из
гудрона и
подобных ему материалов с целью получения высококачественных продуктов для
освещения.
Полученный им новый продукт получил название "керосин" - от двух греческих слов
Keros и
elaion, означающих, соответственно, "воск" и "масло". При этом второе слово было
изменено с
тем, чтобы вызвать в памяти потребителей уже знакомый продукт -камфин. В 1854
году он
подал заявку на патент для производства "нового жидкого углеводорода, который я
называю
керосином, и который может быть использован для освещения и прочих целей".
Геснер принял участие в создании в Нью-Йорке завода по производству
керосина,
который к 1859 году производил ежедневно пять тысяч галлонов этого продукта.
Такое же
предприятие было открыто в Бостоне. Шотландский химик Джеймс Янг независимо от
него
сделал открытие подобного процесса на основе использования горючих сланцев. Еще
одно
производство с использованием сла |