Книга "Ракеты и люди (книга 1.)", Черток Борис

Краткое описание/вступление:

етов. Ракетный перехватчик должен стартовать, как только 
неприятельский самолет входит в зону его видимости – предположительно за 10-12 
км. Атака производится на всех высотах до 10 км и продолжается по времени никак

не более двух минут. Пока на такое время самолет еще не рассчитан.

– Начнем хотя бы с 90 секунд, а там будем доводить, – сказал Березняк. – Но 
систему наведения надо рассчитывать на погоню, если неприятель успеет выйти из 
зоны видимости аэродрома базирования наших перехватчиков.

Схемы перехвата были красивыми и убедительными. Траектории полета наших 
перехватчиков упирались в горящие бомбардировщики. После атаки перехватчики 
должны были спокойно возвратиться на свой аэродром, для чего в их распоряжение 
отводилось 5-8 минут планирующего полета.

Я выпросил копию совершенно секретных графиков для размышлений. Моя предыдущая 
деятельность была связана с разработкой оборудования бомбардировщиков. Поэтому 
познания в области систем ПВО были весьма поверхностными. Даже при работе над 
истребителем «И» мы не уделяли внимания проблемам поиска и наведения. Это было 
слабой стороной тактико-технических требований также и со стороны военных 
заказчиков. Разработке новых средств навигации и управления в слепом полете 
уделялось в то время несоизмеримо меньше внимания, чем созданию собственно 
самолетов и моторов.

Я начал поиски со знакомых в НИИ ВВС. Начальник группы спецслужб НИИ ВВС С.А. 
Данилин, с которым мы были знакомы еще по временам создания ДБ-А и перелета Н-
209, и его заместитель радиоинженер Г.А. Угер очень заинтересованно меня 
выслушали. В то же время в корректной форме высказали весьма скептические 
соображения по поводу траекторий полета ракетного перехватчика, которые я перед

ними раскладывал. Динамические свойства самолета они не подвергали сомнению. 
Болховитинова высоко ценили в военных кругах. О ракетных двигателях уже были 
наслышаны. Но существующие средства служб воздушного наблюдения, обнаружения 
са