Книга "Красные самолеты", Чутко Игорь

Краткое описание/вступление:

ивых, выше и ниже каждой (можно ведь ошибиться в ту и другую 
сторону - из-за неточности измерений и расчетов завысить или занизить 
результат). Со всей наглядностью было показано, что существующие мощности могут

одолеть 350 километров в час, а выше - абсолютная химера, если, конечно, не 
рассчитывать на мотор, которого пока нет и не предвидится.

Кончили выступать представители Глававиапрома. Что им можно было возразить?

Военные молчали. Тухачевский, склонившись к синей папке, что-то отмечал в ней 
карандашом.

Орджоникидзе насторожился: для чего тогда совещание собрали, людей от дел 
оторвали, если все ясно и сказать больше нечего?

- Товарищ Тухачевский, вам слово!

Тухачевский поднялся, но так неохотно, словно через силу...

- Да, теперь мы наконец все поняли, спасибо. Кривые пересекаются... Но поймите и

нас: видите ли, машина-то такая уже построена! Почти такая. И уже летает. 
Четыреста двадцать километров в час - вот отчет об ее испытаниях в нашем НИИ!

И он передал синюю папку Орджоникидзе.

- ...А вот сидит, просим любить и жаловать, конструктор самолета - комбриг 
Бартини Роберт Людовигович!

Эффект был сильный, умел Тухачевский провести "военную игру"... Орджоникидзе, 
найдя в папке дважды обведенную красным карандашом Тухачевского цифру 420, 
сказал сердито:

- Кончен разговор! Записываем решение: принять требование товарищей военных...

В 1933 году максимальная скорость истребителей подскочила сразу примерно на сто

километров. А дальше, с этой ноной отметки, опять на графике скоростей идут 
прибавления в десять - пятнадцать километров в час, но уже гораздо чаще.

Экспериментальный самолет "Сталь-6", типа истребителя, был построен в ОКБ НИИ 
Гражданского воздушного флота, испытали его летчики НИИ ВВС А.Б.Юмашев, 
П.М.Стефановский и Н.В.Аблязовский. В Главном же управлении авиационной 
промышленности о нем никто ничего не знал - до совещания у Ворошилова и 
Орджоникидзе. И в Наркомвоенморе об этой машине знали н