жкой чаю!
Рацион сей весьма слабо повышает мускульные усилия военнослужащего. Те,
кто до армии подтягивался по пятнадцать раз, через три месяца службы стали
- пять!
И это при 5-6 часах физических упражнений в день. Войны быстро
раздобрели - торсы стремительно покрывались жиром, а мышцы мельчали. Все
это - при постоянных тренировках. Насколько важно, оказываеться, нормальное
питание!
Постепенно нехватка сошла на нет, появилась привычка не тянуть в рот
всякую дрянь (с)прПреображенский. Появились деньги на солдатскую чайную,
выезды в город. Народ потихонку "вьезжал в службу"...
_________________________________________________________________________
Dmitry Ibikus 2:5004/16.111 21 Sep 97 17:30:00
Про железнодорожные войска
Картинка десятая - "Про Юрочку".
Тыкнув кнопку "плей" на любимом техниксе, начинаю повестование об одной
из замечательнейших личностей, с которыми сводила меня судьба на полях
сражений рати железнодорожной с бесчисленными кубическими километрами
перемещенного грунта, отсыпанного полотна, проложенных рельсо-шпальных
решеток и сломанных елок и судеб.
В ту пору батальен наш стоял под небольшим сибирским городком, не весь,
правда, а та часть, что называют батальенные бэки "трасса".
Попасть на трассу - и плохо и хорошо. Там сытнее кормят, там теплее, но
сложных жизненных ситуаций, из которых можно не выйти живым - там больше.
Случается, что вновь прибывшему лейтенанту выдергивается местной
борзотой звезда из погона - "ты ее еще не заслужил, походи пока с одной,
ибо ты гусь".
И этот лейтенант копает ямы вместе с другими гусями - из солдат.
И это при молчаливом попустительстве комбата. Руководство интересует план
работы, а не дисциплина.
Трасса - она и есть трасса. На болотах или среди тайги, мехбат должен
расчистить полосу отчуждения, насыпать полотно местным грунтом, затем
балластом. После него пойдут быстрые узбачата путевого батальена с
костыльными мо |