Книга "Высшей категории трудности", Яровой Юрий

Краткое описание/вступление:

ческую 
беспомощность. Мне, лежащему под теплым одеялом и в теплой комнате, холодно 
только от того, что открылась форточка. А каково бродягам-туристам, спящим почти

на снегу под защитой тонкого полотнища палатки? А у тех, пропавших, есть ли у 
них в эту ночь надежда и силы попасть под крышу, к людям?... Я встал, попытался

захлопнуть форточку. Но оказалось, что сломан шарнир. Все же кое-как я пристроил

ее к раме.
       - Бесполезная затея, - пробормотал чей-то сонный голос за спиной. - Все 
равно отскочит. Укройтесь лучше пальто.
       Уснуть больше не удалось. Уже в семь мы все - пилоты, туристы, члены
штаба 
- завтракали в сумрачной столовой на площади. Потом ехали на автобусе. До 
аэродрома километра три. Автобус забрасывало, заносило, мотор то скрежетал, то 
облегченно рыдал.
       - Ну и морозище, - со злостью сказал один из пилотов. Кажется, его
фамилия 
Проданин. У него скуластое лицо и почти сросшиеся на переносице брови. - Хорошо,

хоть ветер пока небольшой. Но все равно технари провозятся с двигателями час-
два.
       Проданин - командир вертолета "24". Он первым рейсом после воздушной 
разведки должен доставить на Тур-Чакыр группу Балезина. А вчера он высадил в 
верховьях Точи отряд Васюкова. Этот отряд самый большой: пятнадцать человек. С 
ними радист из геологического отряда - Жора Голышкин. Полковник Кротов любезно 
познакомил меня с текстом радиограммы, принятой в шесть вечера. "Кожар, Кротову.

Идем по Точе. В устье Барымки встретились с группой манси, пришедших на оленях 
из Канно-пауля. Идем дальше вместе. Васюков. Передал радист Голышкин".
       - Васюков с манси, по нашим предположениям, должен пересечь маршрут 
пропавшей группы, - объяснил бывший тут же Воронов. - Странно только, что они до

сих пор не обнаружили следы. Видимо, выпало много снега.
       Я уже немного разбирался в географии. Тот листок, на котором Воронов 
рисовал всевозможные варианты маршрута пропавшей группы, в конце концов, 
оказался у ме