Книга "Раздумья ездового пса", Ершов Василий Васильевич

Краткое описание/вступление:

игателям малый газ и приступаю к 
снижению с высоты 10600 метров. Турбины вращаются, но тяги практически не 
создают. Можно сказать, двигатели выключены. И двести километров самолет летит,

постепенно снижаясь, с вертикальной скоростью 10 метров в секунду, как с пологой

горки на саночках. Какая тяга нужна самолету, если его разгоняет сила земного 
притяжения?

Самая-то красота решения задачи снижения - это добавить обороты двигателям 
только тогда, когда уже выпущены шасси и закрылки перед самой посадкой, на 
четвертом развороте.

"Камнем"...

Вы не задумывались, как Вы управляете автомобилем? Постоянно держите его в узде

или, подсказывая свое желание легкими движениями органов управления, не мешаете

умной машине исполнять свое предназначение?

Есть достаточно людей, которые ездят по принципу: надо ехать - жми газ; надо 
затормозить - жми тормоз. Ну, с вариациями. Они не задумываются, они - 
потребляют. Они реагируют на дорожные люки: увидел люк - объехал; увидел люк - 
объехал; увидел люк...

А можно взять чуть в сторону - и люки останутся сбоку.

Особенность тяжелого самолета - его инертность. И огромная мощь. Ну, тридцать 
тысяч лошадиных сил. Поэтому на нем особо не среагируешь: надо же еще, чтобы и 
он среагировал... Приходится приучаться "лететь впереди самолета". Что бы пилот
ни 
собирался с машиной сотворить, он должен это продумать. Прежде, чем сделать, 
надо подумать о последствиях. Надо помнить об ограничениях. Какое там сваливание

в штопор - не превысить бы предел максимальной скорости...Каждая, самая малая, 
эволюция, по законам физики, неизбежно отражается на желудках пассажиров - об 
этом тоже нельзя забывать.

Я стараюсь, чтобы процесс движения, незаметно начавшись на перроне, так же 
незаметно на перроне и закончился. Со всеми ускорениями и замедлениями, 
неизбежными при скоростных полетах. Чтобы одинаково комфортно чувствовали себя и

лежачий инвалид, и гипертоник, и нервный, и трус, и грудной ребенок. Но 
к