Книга "Артем микоян", Арлазоров Михаил Саулович

Краткое описание/вступление:

рибыл на практику Микоян, студентов уважали, ценили свежесть 
их восприятия. Один из конструкторов уступил Артему Ивановичу рабочее место (в 
КБ было тесновато). Но, несмотря на приветливость хозяев, с первых же минут 
Микоян понял: им сейчас не до приезжего практиканта...

На заводе пренеприятнейшее ЧП, порожденное запуском в серию истребителя "Z" 
конструкции Д.П.Григоровича с автоматическими динамореактивными пушками 
Л.В.Курчевского. На испытаниях дела шли плохо. Истребитель с трудом выходил из 
штопора[1 - Штопором называется неуправляемое падение самолета носом вниз с 
одновременным вращением самолета вокруг продольной оси, возникающее при потере 
скорости. На заре авиации штопор был смертельно опасен. После того как ученые 
раскрыли физическую картину этого явления, удалось выработать приемы 
пилотирования для вывода самолета из штопора. Хотя сделано в этом отношении 
многое, штопор не всегда безопасен и в наши дни.].

Для заводских конструкторов поиски и исправление такого серьезного дефекта 
одновременно и служебный долг и вопрос профессиональной чести. Окончательно 
отработанных, четких, доведенных до практического применения способов 
исследования штопора тогда не существовало. Правда, еще в 1927 году Владимир 
Сергеевич Пышнов впервые в СССР серьезно занялся штопором. Изучали штопор и в 
ЦАГИ под руководством А.Н.Журавченко. В 1934 году опубликована работа, в которой

Журавченко описал результаты первых экспериментов. И все же до окончательного 
решения сложной проблемы было еще далеко, штопор оставался бичом авиации.

Выход из положения харьковчане искали на ощупь. Перемещали оперение то выше, то

ниже, меняли площадь рулей, стабилизатора, пытались определить наиболее выгодную

противоштопорную центровку. Делали это экспериментально. На истребитель ставили

баки с водой. Летчик-испытатель, выливая в воздухе по рекомендациям 
конструкторов воду, стремился определить, как влияет изменяющееся за счет этого

положение центра тяж