холода. Человек никогда не будет летать,
никогда не отправится в космос, никогда не спустится он и на морское дно.
Как странно это запрещение посещать морские пропасти! Состояние техники XIX
века ничуть не помешало построить батискаф проф. Пикара. Этому не было
никаких препятствий, кроме бесконечной скромности, ничего, кроме заботы о
том, чтобы человек "занимал свое место".
Тюрпена, изобревшего мелинит, очень быстро упрятали в тюрьму.
Изобретатели двигателя внутреннего сгорания были приведены в отчаяние: им
пришлось доказывать, что электрические машины - не частный случай вечного
двигателя. То была эпоха великих изобретателей - одиноких, бунтующих,
преследуемых. Герц сам писал в Дрезденскую торговую палату, что нужно
запретить исследования по передаче герцевских волн, ибо никакое их
практическое применение невозможно. Эксперты Наполеона III доказали, что
динамо-машина Грамма никогда не будет вращаться.
По поводу первых автомобилей, подводной лодки, дирижабля, по поводу
электрического света (мошенничество этого проклятого Эдисона!) ученые
Академии не беспокоились. Есть одна бессмертная страница - это отчет об
экспертизе фонографа во Французской Академии наук: "Как только машина
произнесла несколько слов, г-н постоянный секретарь устремился к обманщику и
стиснул ему горло железной рукой. - Вот видите! - удовлетворенно сказал он
коллегам. Однако к общему удивлению машина продолжала издавать звуки..." Тем
временем великие умы, встречая сильное сопротивление, тайно вооружаются,
чтобы подготовить самую потрясающую революцию знаний, какую знал когда-либо
"исторический" человек. Но все пути пока еще перекрыты.
Перекрыты и наглухо закупорены. Сообщения об ископаемых останках
доисторических людей, которых накапливается все больше, - с порога
отметаются. Разве не доказал великий Генрих Гельмгольц, что Солнце извлекает
свою |