Книга "Хаотические заметки корееведа", Ланьков Андрей

Краткое описание/вступление:

ры и начальство, а тяжелую работу
выполняли в основном корейцы.
     Период  между первой и  второй  мировыми  войнами  вообще стал "золотым
веком"  корейских железных дорог  (впрочем, это  вообще  было время расцвета
железнодорожного сообщения  во всем мире). Поезд  в  те времена был  главным
средством сообщения при поездках на  дальние расстояния, а  железная  дорога
была символом перемен, символом нового времени и новых идей. Железная дорога
дала возможность добраться от Сеула до Вонсана за каких-то 15 часов! Сейчас,
когда эта дорога на машине занимает 5 часов, а на самолете -- 45 минут, этим
никого не удивишь, но в  начале нашего века  корейцы  помнили, что  в старые
времена  даже  правительственному  гонцу  требовалась  3  дня  на то,  чтобы
преодолеть этот путь.
     Кстати сказать, поскольку Корея в те времена была японской колонией, то
и  организация корейских  железных  дорог  была в  целом идентична японской.
Некоторые традиции того  времени сохранились и до наших  дней:  например,  в
отличие  от  всех  других  видов  транспорта,  корейская   железная   дорога
придерживается  левостороннего  движения,  хотя после  войны весь  корейский
транспорт перешел на правостороннее движение. Иногда это приводит к забавным
последствиям.  Поезда  на  тех  ветках  сеульского   метрополитена,  которые
соединены с  пригородной  электричкой  (т.н.  "красная  линия")  подчиняются
железнодорожным правилам, и ходят по  левой стороне.  Поезда на тех  ветках,
что с электричкой не соединены, ходят по правой.  Пешеходы в Корее  ходят по
левой стороне, а машины -- по правой. Такая вот путаница.
     Однако вернемся к корейским железным дорогам.  Немалый урон нанесла  им
война (не столько вторая мировая, которая Корею затронула сравнительно мало,
сколько разрушительная война Севера и Юга в 1950-1953 года). Однако железные
дороги удалось восстановить  довольно  быстро. Более того,  именно  во время
войны в Корее  началась  замена  паровозов  на  тепловозы