Книга "Чудо у острова мидуэй", Прандж Гордон

Краткое описание/вступление:

 мере того как "зеро" один за другим сбивали неповоротливые 
"девастейторы". С капитанского мостика Гэнда наблюдал за паутиной оранжевых 
трассирующих пуль, темными облачками разрывов зенитных снарядов и черными 
спиралями дыма от горящих и падающих вражеских самолетов - зловещей панорамой 
ожесточенного воздушного боя. "Нам нечего бояться самолетов врага, сколько бы их

ни было!" - ликовал он.




* * *



Последнюю торпедную атаку в этом бою провела эскадрипья торпедоносцев с 
"Йорктауна". В то время как американские эскортирующие истребители вступили в 
бой с японскими "зеро", 18 других японских истребителей набросились на 
торпедоносцы. Эти устаревшие неуклюжие машины не смогли добиться большего, чем 
их предшественники. К этому времени они показали свою полную непригодность для 
современной войны.

Из 41 "девастейтора", принимавших участие в атаке, только четыре израненные 
вернулись на свои авианосцы - один столь тяжело поврежденный, что его пришлось 
сбросить за борт. Никто не оплакивал самолеты, а лишь погибших отважных 
летчиков.

Но эти люди умерли не зря. Ибо, даже погибая, эта последняя торпедоносная 
эскадрилья помогла американцам добиться самого поразительного поворота в истории

войны.




Ужас и слезы


Лейтенант-коммодор Кларенс В. Маккласки, который вел в атаку 33 пикирующих 
бомбардировщика с авианосца "Энтерпрайз", достиг предполагаемой точки перехвата

в 09.20. Некоторые пилоты на крайнем левом фланге его авиагруппы могли видеть 
клубящийся дым над атоллом Мидуэй. Но внизу под ними от горизонта до горизонта 
простирался лишь искривившийся на солнце синий океан. Где же японцы?

Низкорослый и коренастый Маккласки отличился в сражении у Маршалловых островов,

а сейчас командовал всеми летчиками "Энтерпрайза".

Горючее в баках было на пределе: в его распоряжении имелось всего 15 минут до 
возвращения на авианосец. Следует ли ему барражировать в этом районе в ожидании

появления японцев или послать свои