Книга "Ильюшин", Чуев Феликс Иванович

Краткое описание/вступление:

 
искалеченной, хронически больной машине, каковой является наш современный, вечно

ремонтирующийся самолет. Это летающая хроническая подагра, управляемая человеком

сильной воли..."

Приведу еще один документ 1921 года:

"В связи с получением 50 пар лаптей приказываю: на занятия в лаптях не ходить, 
ходить разрешается вне занятий, а кто не желает, разрешается ходить босиком".

О каких самолетах тут говорить! И тем не менее 50 аэропланов принимали участие в

Тифлисской операции в феврале 1921 года, когда Кавказский фронт выдворил войска

меньшевиков из Грузии.

Осенью Ильюшин получил приказ командующего авиацией Кавказского фронта В.В. 
Хрипина о переброске 15-го авиационного поезда в пригород освобожденного 
Тифлиса. Однако события развиваются в пользу красных, и поезд направляют в 
Москву.

Для Ильюшина гражданская война окончилась. Он накопил опыт, авиационный и 
командный. Не было только образования. Вспоминаю слова первого космонавта Юрия 
Гагарина: "Неважно, есть ли высшее образование, важно, чтоб было высшее 
соображение".

- Нэма тямы! - говорила моя бабушка. Точное украинское выражение о человеке, не

способном сделать что-то путное. У этого человека не то чтобы нет ума, таланта,

рук, а именно нет "тямы" - чего-то такого, без чего толку не будет. "Тяма"-то у

него была, а он всегда мечтал о высшем образовании.

В Москве Ильюшин узнает об Институте инженеров Красного Воздушного Флота, куда 
набирают слушателей из авиационных частей. Он встретил В.В. Хрипина, который 
тоже вернулся в Москву. Он и посоветовал Ильюшину учиться в этом институте, дал

хорошую аттестацию.

Справедливо заметим: не было бы Октября - не было бы Ильюшина. Может, его роль 
выполнил бы другой, из тех, кто уехал, не приняв революцию, или сгорел в топке 
гражданской войны. Может быть. Но Ильюшина бы не было. Это точно.

Один западный журналист подтвердил эту мысль: "Вы сейчас ругаете свою революцию,

но без нее у вас бы не было таких людей".

Илью